Als Porsche 911 GT3 werden die seit 1999 gebauten Sportversionen der Porsche 911 mit wassergekühltem Saugmotor bezeichnet. Die von 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 mit luftgekühltem Saugmotor, die seine direkten Vorgänger sind, hatten die Bezeichnung Carrera RS. Aktuell basiert die GT3-Version auf dem 911 der Generation 992.

Wie bei allen Porsche-911-GT-Modellen verzichtet der Hersteller auch beim 911 GT3 auf unnötigen Komfort. Ähnlich den Turbolader-Modellen Porsche 911 GT1 und 911 GT2 ist der GT3 in vielerlei Hinsicht vom Motorsport inspiriert.
Der erste Porsche GT3 erschien im Mai 1999 als Nachfolger des Porsche 993 Carrera RS. Er war das erste mit einem wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. Die Bezeichnung GT3 übernahm Porsche von der Rennsportklasse, in der die Motorsportversionen des GT3 fuhr. Der Grundpreis lag zur Markteinführung bei 179.500 DM im Modelljahr 1999 und 181.295 DM im Modelljahr 2000. Ursprünglich waren 1.350 Einheiten geplant, wovon 685 für den deutschen Markt vorgesehen waren. Aufgrund der starken Nachfrage wurden jedoch insgesamt 1.868 Exemplare produziert.

Die Karosserie des GT3 basierte auf der Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4. Der Tank fasste anstatt 64 l nun 89 l und statt eines Notrades gab es ein Reifenreparaturset. Auffällige äußere Erkennungszeichen des 996.1 GT3 war die Frontschürze mit zusätzlicher Kunststofflippe, die neu gestalteten Seitenschweller und der doppelstöckige Heckflügel, dessen Neigung in sechs Stufen verstellbar war. Zur Verbesserung des Luftstroms unter dem Fahrzeug war der 996.1 GT3 mit einem dreiteiligen, aus Polypropylen gefertigten und mit zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden ausgestattet. Die Kraftfahrzeugausstattung des 996.1 GT3 war schlicht gehalten: Anstatt der reichlich gepolsterten Sitze der Carrera-Modelle gab es ab Werk Recaro-Schalensitze.